Z praxe
Všechno, co jste kdy chtěli vědět o armaturách (ale báli jste se zeptat)
Vážení přátelé,
naši technici zákaznického centra denně odpovídají na řadu zajímavých dotazů - část z nich se však pravidelně opakuje. Rozhodli jsme se tedy s Vámi o některé odpovědi touto veřejnou formou podělit. Možná, že i Vy zde naleznete odpověď na to, co Vám už nějaký čas vrtá hlavou.
S pozdravem,
Vaše VAG
Tentokrát si posvítíme na věci z praxe!
Věděli-jste, že…?
- VAG nepoužívá statistické metody zkoušení armatur na pevnost, nepropustnost a těsnost? 100 % vyrobených armatur, je přezkoušeno touto zkouškou.
- Každá VAG armatura má vlastní identifikační štítek, na kterém je uveden název armatury, DN, PN, měsíc výroby a číslo výrobní série daného dne? Můžete tak dostat i dodatečně Protokol o tlakové zkoušce 3.1, přestože jste si ho neobjednali. Stačí k tomu fotografie daného štítku.
- Podle normy ČSN EN 19 musí být na tělese armatury neoddělitelně uveden materiál, DN, PN a výrobce odlitku.
- Kompletační šrouby, matice a podložky jsou u VAG armatur výhradně z korozivzdorných ocelí.
- EKO®plus Měkkotěsnicí šoupátka, ZETA® Nožová šoupátka, EROX®plus a ERI®plus Vřetenová šoupátka s pohonem musí být pro koncovou polohu zavřeno vždy seřízena „na moment“ a pro koncovou polohu otevřeno „na polohu“.
- Ostatní armatury tedy i CEREX® 300 a EKN® Uzavírací klapky musí být pro koncovou polohu zavřeno i pro koncovou polohu otevřeno vždy seřízeny výhradně „na polohu“.
- Při instalaci bezpřírubových CEREX® 300 Uzavíracích klapek není nutné, resp. se nesmí, použít dodatečné přírubové těsnění. Těsnicí plochu příruby totiž tvoří čelní plocha pryžové manžety.
Máte-li jakékoliv nejasnosti nebo dotazy k armaturám či jejich použití v praxi, neváhejte a obraťte se na nás pomocí kontaktního formuláře nebo nám napište e-mail. Naši technici Vám rádi odpoví.
Možná nejste jediný/á, koho to zajímá a dobrá otázka nám může posloužit jako téma pro příště. Tak neváhejte a pište - ty nejzajímavější příspěvky odměníme drobným VAG dárkem!