VAG NOVA Nadzemní hydranty DN 80 a DN 100
Všechno, co jste kdy chtěli vědět o armaturách (ale báli jste se zeptat)
Vážení přátelé,
naši technici zákaznického centra denně odpovídají na řadu zajímavých dotazů - část z nich se však pravidelně opakuje. Rozhodli jsme se tedy s Vámi o některé odpovědi touto veřejnou formou podělit. Možná, že i Vy zde naleznete odpověď na to, co Vám už nějaký čas vrtá hlavou.
S pozdravem,
Vaše VAG
Tentokrát si posvítíme na NOVA Nadzemní hydranty DN 80 a DN 100!
Věděli-jste, že…?
- Správný výraz pro „lomový“ hydrant dle ČSN (STN) EN 1074-6 není objezdový hydrant ani hydrant s definovaným místem lomu, ale „hydrant s odlomitelným zařízením“.
- Inspirací pro design hlavy NOVA hydrantů bylo Thorovo kladivo Mjölnir, které je v současnosti známé zejména z filmů série Avengers od Marvel Studios.
- Spodní sloup, který je zakopaný v zemi, je vyroben z jednoho kusu a jediným šroubovým spojem je tedy ten, který připojuje hydrant k potrubí. Tím je maximálně sníženo riziko netěsnosti podzemní zakopané části.
- Nadzemní hydranty mají standardně na hlavě odvzdušňovací ventil, který je ukrytý pod ovládací maticí.
- Hlava a horní sloup mají dvouvrstvou povrchovou ochranu prováděnou metodou „gel-in-gel“. Na antikorozní vrstvu epoxidu zhotovenou dle standardů GSK se ještě v horkém stavu nanese vrstva polyesteru. Jedná se v současnosti o nejlepší ochranu proti UV záření a povětrnostním vlivům, která je prověřována tzv. Florida testem.
- NOVA 1885 Staroměstský hydrant je přesnou replikou hydrantu, jehož výroba byla zahájena v roce 1885 v německém Mannheimu.
Máte-li jakékoliv nejasnosti nebo dotazy k armaturám či jejich použití v praxi, neváhejte a obraťte se na nás pomocí kontaktního formuláře nebo nám napište e-mail. Naši technici Vám rádi odpoví.
Možná nejste jediný/á, koho to zajímá a dobrá otázka nám může posloužit jako téma pro příště. Tak neváhejte a pište - ty nejzajímavější příspěvky odměníme drobným VAG dárkem!