Centrale hydraulique de Klammstein

Centrale hydraulique de Klammstein

Pays: Autriche
Client: Achen Kraftwerke AG
Produit: 1 x VAG EKN® Vanne-papillon DN 2400, PN 6 avec entraînement par levier/contrepoids et frein hydraulique VAG HYsec PRO

La centrale hydraulique de Klammstein, à Lend dans l’état fédéral de Salzbourg en Autriche, a été construite au début des années 1940. L’exploitant, la société Ache Kraftwerke AG, a décidé d’aug-menter le volume de débit hydraulique dans la conduite d’eaux motrices de 15 à 19 m3/s. Pour y parvenir, il fallait néanmoins rénover les galeries d’écoulement des eaux, la commande et quelques vannes, puisque tous les composants principaux provenaient encore des années 1940.

Tout juste 14 semaines avant la remise en service prévue de la centrale hydraulique, il s’est néanmoins avéré que la vanne de sectionnement originale, suite à un état des lieux détaillé, ne répondait plus aux nouvelles exigences. Cependant, en cas normal, le délai de livraison standard des vannes de sectionnement neuves dans les dimensions souhaitées de DN 2400 et de PN 6 est compris entre 6 et douze mois selon le fabricant.

L’exploitant a alors mandaté l’entreprise de planification DI Kohlhofer GmbH pour établir très rapidement un appel d’offres avec toutes les exigences requises nécessaires, à envoyer aux fournisseurs potentiels. En 3 jours, VAG a mis en place une offre élaborée en détail et complète, avec tous les documents techniques, les dessins et les références requises. Par ailleurs, VAG a garanti au client la période de livraison souhaitée de 12 semaines.
Quelques jours après, la visite sur place avait déjà lieu et un entretien de passation s’effectuait avec VAG. L’exploitant n’a pas hésité et mandaté VAG immédiatement pour la fabrication de la nouvelle vanne de sectionnement : une vanne-papillon VAG EKN® avec entraînement par levier/contrepoids et frein hydraulique VAG HYsec PRO offre au client non seulement des avantages techniques comme la commande par flotteur, le calcul de l’indice de rigidité et le balancier de barrage, mais a pu également être livré en très peu de temps. Le même jour, VAG a communiqué le plan de contrôle de construction de la vanne-papillon au client.

7 semaines après entrée de la commande, la soudure du carter de la vanne et du papillon était déjà terminée, et les matériaux et liaisons par cordon de soudure étaient prêts pour la réception par le client. L’organisme de contrôle agréé a confirmé l’état irréprochable des composants, de sorte que VAG a pu débuter immédiatement la fabrication. Et lors de la semaine 5/2015, nous y étions : la réception finale de la vanne-papillon finie avec entraînement par levier/contrepoids et frein hydraulique monté et l’intégralité des accessoires eut lieu en présence de l’exploitant et de l’expert à l’usine VAG de Mannheim. La vanne-papillon VAG EKN® en version soudée à l’acier était étanche à 100 %, sûre de fonctionnement et sans aucun défaut. VAG a livré ensuite le produit par transport rapide à la centrale hydraulique, où il fut déchargé par une grue et monté immédiatement dans la canalisation. La vanne-papillon avec entraînement par levier/contrepoids et frein hydraulique fonctionne depuis de manière impeccable et à la plus grande satisfaction du client. VAG offre la confiance de la qualité.

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