Bislang wurden Unterflurhydranten überwiegend mit 2 Beschichtungssystemen, innen emailliert und außen Epoxid, beschichtet. Unvermeidlich waren dabei die Nahtstellen der beiden Beschichtungssysteme und die daraus resultierenden Fehlstellen. Der neue VAG-Standard ist eine vollständige Epoxid-Pulverbeschichtung (EPP). Sie eliminiert Nahtstellen zwischen 2 Beschichtungssystemen und schützt damit noch besser vor Korrosion. Bei Überflurhydranten wird die obere Säule außen mit einem zusätzlichen UV-Schutz aus Polyestermaterial in roter Farbe versehen.
