Регулирование воды для быстрого охлаждения на коксовом заводе в Швельгерне, Германия

Арматура VAG в непрерывной эксплуатации «тушит» раскаленный кокс. Строительство нового коксового завода в Швельгерне стало особым событием для сталеплавильной отрасли в Дуйсбурге. После трех лет строительства самый большой, самый современный и один из самых чистых коксохимических заводов в мире был завершен.

Плунжерные клапана VAG используются в современном стабилизирующем кокс процессе тушения с низким уровнем выбросов, который заменяет обычный процесс мокрого тушения.

Строительство нового, современного коксового завода в Швельгерне устанавливает новые стандарты по размерам, мощности и защите окружающей среды. Предшественник нового завода, коксовый завод August Thyssen, был выведен из эксплуатации в 2003 году.

Две группы, по 70 коксовых печей в каждой (крупнейшие в мире), производят 2,5 млн тонн кокса в год исключительно для производства стали на ThyssenKrupp Steel AG.

Башня тушения кокса, у подножия которой устанавливаются клапана VAG.
После 25 часов коксования раскаленный коксующийся уголь выталкивается из печи в вагонетки, в которых ожидает тушения. Вагонетка помещает кокс прямо под башню тушения кокса, где он тушится за 70 секунд 100 кубометрами воды . Этот процесс повторяется каждые 10 минут, или 135 раз в сутки, 7 дней в неделю, круглый год.

Это экстремальное напряжение и вода для тушения с температурой 60 °C предъявляют очень высокие требования к клапанам.

Ранее используемые дисковые затворы были не способны ни выдерживать истирание и кавитацию, ни выполнять требуемые задачи управления. Их время закрытия было слишком долгим. Эксплуатация периодически прерывалась.

KBS Kokereibetriebsgesellschaft Schwelgern обратился к компании Schwietzke Armaturen, которая славится своим опытом в этой области. Их технологические советы и настоятельная рекомендация использовать плунжерные клапана VAG решили все проблемы.

Плунжерные клапана VAG номинальных размеров Ду 300 и Ду 500 были сочтены наиболее подходящими для этой задачи благодаря их отличной стойкости к кавитации. Было нужно 8 таких клапанов.

Изготовленные по индивидуальному заказу, эти клапана были оснащены внутренними деталями из нержавеющей стали 1.4313. Это, а также форма корпуса, специально адаптированная для этого процесса, будут обеспечивать очень малый абразивный износ даже при длительной работе.

«Завод работает непрерывно и без сбоев с тех пор, как он был введен в эксплуатацию в сентябре 2005 года. Наш клиент, KBS Kokereibetriebsgesellschaft Schwelgern, и мы как консалтинговая компания и оптовик очень довольны. Качество и функциональность плунжерного клапана RIKO от VAG делают его идеальным клапаном для таких экстремальных нагрузок».

«Даже после 22000 часов непрерывной работы износ настолько минимален, что клапана могут быть возвращены в эксплуатацию без обслуживания, - хвастается Артур Гуттлер, технический директор Schwietzke Armaturen. - Адаптированная форма плунжерных клапанов VAG делает их менее подверженными истиранию».

Назад к обзору