¿Qué tienen las válvulas de retención de asiento inclinado SKR y los aviones en común?

La apertura de las válvulas de retención se efectúa mediante el afluido del medio. Dependiendo del tipo o diseño del disco de la válvula, se produce la apertura total con velocidades de flujo diferentes.

Las válvulas de retención de asiento inclinado SKR de VAG están construidas como las alas de un avión. Gracias a este diseño, el disco de la válvula se abre completamente incluso con velocidades de flujo mínimas y la resistencia (valor ZETA) se reduce, a diferencia de un disco que no está abierto completamente. Lo que se traduce en una pérdida de energía realmente mínima, operando a todo el conjunto de instalaciones de una manera mucha más económica.

Mediante el afluido de la válvula de retención de asiento inclinado SKR, diseñada de forma convexa a manera de ala, se producen diferentes condiciones de presión. Estas crean un empuje contra el disco de la válvula que favorece la apertura del disco o lo mantiene en esta posición. Por el lado superior se produce una presión negativa que “aspira” el disco de la válvula continuamente hacia arriba. En el lado inferior se crea al mismo tiempo una sobrepresión que presiona al disco de la válvula hacia arriba.