Was haben die SKR Schrägsitz-Kipp-Rückschlagklappen und Flugzeuge gemeinsam?

Das Öffnen von Rückschlagklappen geschieht durch das anströmende Medium.

Je nach Bauart der Klappenscheibe stellt sich die Vollöffnung bei verschiedenen Strömungsgeschwindigkeiten ein.

Die SKR Schrägsitz-Kipp-Rückschlagklappen der VAG ist wie die Tragfläche eines Flugzeuges konstruiert.
Durch dieses Design wird schon bei kleinen Strömungsgeschwindigkeiten die Klappenscheibe voll geöffnet und der Widerstand (ZETA-Wert) im Gegensatz zu einer nicht voll geöffneten Scheibe reduziert. Das führt zu einem deutlich geringeren Energieverlust und die gesamte Anlage kann wirtschaftlicher betrieben werden.

Durch das Umströmen der wie eine Tragfläche konvex geformten SKR-Klappenscheibe, stellen sich unterschiedliche Druckverhältnisse ein. Diese erzeugen einen Auftrieb an der Klappenscheibe, der das Öffnen bzw. Offenhalten der Klappenscheibe unterstützt. Auf der Oberseite entsteht ein Unterdruck, der die Klappenscheibe ständig nach oben „saugt“. An der Unterseite entsteht gleichzeitig ein Überdruck der die Klappenscheibe nach oben drückt.