Почему поворотные затворы не подходят для выполнения функции регулирования?

При закрытии диска арматуры эффективное сечение между диском и корпусом постепенно уменьшается. В итоге в верхней и нижней части внутри арматуры образуются серповидные зазоры. Чем больше закрывается затвор, тем меньше становятся эти зазоры. Из-за этого в зазоре поток приобретает экстремальные скорости. Это приводит к падению динамического давления среды и возникновению кавитации.

Пузырьки воздуха, образующиеся в процессе, могут причинить физический вред внутри затвора и трубы. Возникающая в итоге так называемая эрозия приводит к протечкам или даже полному разрушению запорной арматуры (например, образуются сквозные дырки в корпусе).

Для создания поворотного затвора "безкавитационной" конструкции следует учесть такие факторы, как скорость и объём потока, дифференциальное давление, даже если запорная арматура служит регулирующим клапаном очень недолго.