¿Por qué es importante respetar la velocidad de flujo mínima en válvulas de retención?

Frecuentemente se da el caso de que al utilizar válvulas de retención no se alcanza la velocidad de flujo mínima. En consecuencia se produce una pérdida de presión más elevada en la válvula que en la posición completamente abierta. Si el disco no está completamente abierto, se debe emplear relativamente más energía para garantizar el suministro de agua.

Frecuentemente se da el caso de que al utilizar válvulas de retención no se alcanza la velocidad de flujo mínima. En consecuencia se produce una pérdida de presión más elevada en la válvula que en la posición completamente abierta. Si el disco no está completamente abierto, se debe emplear relativamente más energía para garantizar el suministro de agua.

Además de un consumo de energía más elevado, una velocidad de flujo demasiado baja puede también intensificar el desgaste de la válvula. Con una velocidad apropiada, se aplica una presión constante al disco en la válvula. Con una velocidad muy mínima, el disco empieza a oscilar en el medio, lo que por otra parte conlleva a repetidos impactos sobre el cuerpo. Estos impactos pueden deteriorar a la válvula y causar un desgaste más elevado de los bujes del eje, de tal manera que pueda ser necesario realizar trabajos de mantenimiento no planificados o incluso el cambio de la válvula.

La válvula de retención VAG RETO-STOP y la válvula de retención de asiento inclinado VAG SKR requieren velocidades de flujo mínimas muy bajas de 2 ó 1.5 m/s, evitando de esta manera preventivamente este peligro. Gracias a la forma convexa especial del disco de la válvula de retención de asiento inclinado VAG SKR, se requiere un consumo de energía mucho más bajo que las válvulas de retención comunes.