Recubrimiento interno y externo libre de costuras: VAG establece nuevo estándar de calidad en hidrantes

VAG NOVA and VAG HYDRUS Hydrant

Los hidrantes subterráneos habían sido recubiertos en su mayoría hasta la fecha con 2 sistemas de recubrimiento: esmaltado por dentro y epoxi por fuera. De ambos sistemas de recubrimiento lo inevitable fueron siempre los puntos de contacto o costuras y los defectos resultantes. El nuevo estándar VAG es un completo recubrimiento en polvo epóxico (EPP) que elimina las costuras entre los dos sistemas de recubrimiento, además de brindar una mejor protección anticorrosiva. En el caso de los hidrantes de columna, la columna superior cuenta por fuera con una protección UV adicional de poliéster en color rojo.

Gracias a la concentración exclusiva en recubrimientos epóxicos, VAG GmbH ha elevado su línea de hidrantes a un nuevo nivel. En el caso de los hidrantes, el área detrás del buje de asiento no estaba recubierta hasta la fecha.

Desde inicios del año 2018, todos los hidrantes subterráneos y de columna están recubiertos con EPP por dentro y por fuera en un solo paso de trabajo. De esta manera se produce un recubrimiento completamente cerrado y con una perfecta protección anticorrosiva según la aprobación GSK. VAG es miembro desde hace décadas de la GSK (asociación de calidad para la protección contra la corrosión intensiva de accesorios pintados) y apuesta así por el elevado estándar de calidad de la GSK.

Durante el proceso de producción, para el que VAG ha invertido en una nueva planta de recubrimiento en el emplazamiento de producción en Hodonín (República Checa), la calidad y la protección de recursos ocupan el primer plano. En lugar de elevar la temperatura, como hasta ahora, a más de 700 °C (esmaltado), las piezas del cuerpo son templados a unos 220 °C, siendo sumergidas por un robot en un tanque de polvo. Al fundirse el polvo se produce en todo el contorno un recubrimiento azul homogéneo, que se adhiere de manera óptima al material del cuerpo y cumple con los requerimientos más elevados en torno a la higiene en agua potable. El espesor de capa de por lo menos 250 μm garantiza la ausencia de poros conforme a los criterios de la GSK.

En el caso de los hidrantes de columna, al mismo proceso de trabajo le sigue inmediatamente el recubrimiento EPP. En este paso, la columna superior, aún con una temperatura de casi 200 °C, se pulveriza con un polvo especial de poliéster. El revestimiento rojo externo producido está firmemente unido a la capa base azul. Este tiene un espesor de capa adicional de 80-100 µm y protege las partes visibles del hidrante contra los rayos UV y la descoloración de la superficie.

Este proceso de fabricación garantiza una sensibilidad mínima al choque. A diferencia del recubrimiento esmaltado, los posibles daños pueden repararse fácilmente. Los valores de dilatación más altos y con ellos una mejor adaptación al material de fundición bajo las cargas de presión, reducen el riesgo de fisuras del recubrimiento.

El nuevo recubrimiento es ahora estándar para todos los hidrantes VAG de todos los diseños y diámetros nominales.

Las columnas inferiores azules de los hidrantes de columna VAG NOVA representan una protección anticorrosiva perfeccionada y un notorio aumento de calidad de las válvulas de VAG.

 

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