VAG HYDRUS Podzemní hydrant DN 80
Všechno, co jste kdy chtěli vědět o armaturách (ale báli jste se zeptat)
Vážení přátelé,
naši technici zákaznického centra denně odpovídají na řadu zajímavých dotazů - část z nich se však pravidelně opakuje. Rozhodli jsme se tedy s Vámi o některé odpovědi touto veřejnou formou podělit. Možná, že i Vy zde naleznete odpověď na to, co Vám už nějaký čas vrtá hlavou.
S pozdravem,
Vaše VAG
Tentokrát si posvítíme na HYDRUS Podzemní hydrant DN 80!
Věděli-jste, že…?
- Prvním podzemním hydrantem s dvojitým odvodněním byl SUPRA-PE Podzemní hydrant z polyetylenu, který byl vyráběný v Hodoníně.
- Prvním hydrantem z tvárné litiny s dvojitým odvodněním je v Hodoníně vyráběný HYDRUS® G.
- Těleso hydrantu se zpětným i bez zpětného uzávěru je vždy vyrobeno z jednoho kusu
- Voda, která po uzavření hydrantu zůstane nad kuželkou, odteče bezezbytku přes mosazné sedlo nerezovými trubičkami přímo do drenážního bloku. Jeho objem je totiž
roven objemu hydrantu nad kuželkou. - Ovládací sestavy VAG hydrantů nemusíte měnit celé, ale lze je snadno opravit přímo u zabudovaného hydrantu. Vnitřní díly ovládacích sestav totiž nejsou vzájemně slisovány, ale jsou spojeny čepy.
- VAG zázubec s mosazným sedlem má jako jediný na světě na konci výstupek pro bezpečné ukotvení hydrantového nástavce.
Máte-li jakékoliv nejasnosti nebo dotazy k armaturám či jejich použití v praxi, neváhejte a obraťte se na nás pomocí kontaktního formuláře nebo nám napište e-mail. Naši technici Vám rádi odpoví.
Možná nejste jediný/á, koho to zajímá a dobrá otázka nám může posloužit jako téma pro příště. Tak neváhejte a pište - ty nejzajímavější příspěvky odměníme drobným VAG dárkem!