Nová technologie povrstvení VAG hydrantů

Výhody těžké protikorozní ochrany epoxidovým povlakem kombinované s dodatečným akrylovým nástřikem není třeba připomínat. Ale i takto kvalitní dvojité povrstvení má své limity – zejména dojde-li k mechanickému poškození. Proto hodonínská armaturka přichází s novou vylepšenou technologií ochrany VAG NOVA Nadzemních hydrantů.

Jako základový materiál je použit epoxidový povlak, který zaručuje výbornou korozní a mechanickou odolnost (např. vůči odletujícím kamínkům), na který se bezprostředně po jeho aplikaci nanese polyesterový prášek. Po celkovém vytvrzení vzniká dvouvrstvý systém, kdy je rozhraní obou povlaků vytvořeno natavením, tzn. polyesterový povlak je vrchní součástí epoxidového povlaku. Technologií nanášení dvou práškových materiálů za tepla, tzv. gel-in-gel, vzniká na hydrantech povrchová úprava nejvyšší kvality.

A když jsme vylepšili vršek, proč nevylepšit i spodek? Spodní sloupy NOVA Nadzemních hydrantů (DN 80 a 100) jsou nyní kompletně v režimu těžké protikorozní ochrany epoxidovým povrstvením. Nové spodní sloupy poznáte okamžitě – původní kombinace vnějšího černého epoxidu a vnitřního fialového smaltovaní je nyní nahrazena jednolitou modrou epoxidovou vrstvou, a to včetně ploch ukrytých pod lisovaným bronzovým sedlem. U VAG hydrantů koroze opravdu nehrozí.

V případě jakýchkoliv dotazů se na nás neváhejte obrátit.