塔斯马尼亚荒野的冒险工作

1914年，莱尔山矿业和铁路公司在玛格丽特湖的边缘完成了大坝和电站的建设，通过一条三公里长的管道为他们的矿井供水和供电。近100年后的2006年，该站被关闭，从而整修这条具有历史意义的木制管道，图中所示的木质管道已经变得非常“漏洞”百出。

其中一个旧蝶阀也计划在翻修期间进行更新。德国的VAG-Armaturen很快找到了完美的匹配：VAG EKN^® 蝶阀，DN 1200，PN 16，手动液控。然后事情变得有趣起来：阀门将如何穿过不适宜居住的地形，以便能够在现场组装？VAG的运输和装配专家有了答案：在前往塔斯马尼亚之前，阀门将被拆卸成尽可能多的单个部件。这将使部件能够通过直升机以小批量方式从发电站运输到大坝。

VAG EKN® 蝶阀难于交付

同时,VAG的服务工程师Frank Löffler也动身前往，17700千米的飞行，320千米的路程和另外3千米的步行。 Frank Löffler说:”我感觉自己就像印第安纳•琼斯一样,在Tasmania内陆展开一场冒险的旅行。在这个远离文明的地方，阀门将通过空运的方式到达。不必多说，周全的计划是必不可少的，所有安装所需要的工具，起重和定位设备等都需要到位。而当地又没有电力又没有起重机。

与Tasmania安装承包商紧密的合作，我们工程师的心脏怦怦直跳当他仰望天空的时候。三天之后，由于天气的原因,航班被延误了数次-VAG的阀门终于要安装了。

经验丰富的VAG服务工程师成功完成任务

安装步伐必须要加快,置身于嵌满岩石的高原上，,调试极其沉重的阀门和适应轴安装。如此精密的工作不得不在非常艰苦的条件下进行。但这对于我们经验非常丰富的VAG服务工程师来讲不是个问题.现在剩下的工作就只有安装液控缓压装置了，完成之后蝶阀就可以在Tasmania荒原上工作了。Frank Löffler在新的木制管道连接至阀门前完成了工作。

于是他提前离开了工程地, Löffler说：”本来我是要待到工程结束前离开的。”但现在看来确实没有理由在待下去了，为了降低顾客成本，所以我决定先离开。”

对“德国制造”的阀门非常满意

电站剩余的建设工作于2009年年底左右完成。David Brown，Tasmania水电项目高级经理说：”我们很高兴能与德国制造的VAG阀门合作,感谢VAG和Metaval在如此艰苦的条件下帮我们成功安装了项目如此重要的一部分。

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